スタッフブログ
2023.06.04
ワイヤーハーネス取替
NBOXの前回りの修理（似たような事例を前にも載せたよーな ﾏｱｲｲｶ）
この手の車で注意しないといけないのが
トランスミッション前部に付いてある ピックアップASSY（回転数を見てる）の損傷
.
コンデンサーラジエーター部を 追突事故等により 押されて損傷した場合によく見ておかないと
とんでもない事になる場合があるんです
指で差しているのはコネクタ
その右側にあるのが ピックアップASSY
ちょうどラジエーターの真裏にあるので 損傷確率が高い部品
.
ちゅーか！ メーカーさんには もうちょっと考えて作って欲しいところ
例えば カバーを付けるとか！
.
今回はコネクタ部の割れだけで済んだのですが
過去には ピックアップがバラバラで 中身がトランスミッション内部に入ってしまい
ミッション交換となったこともありますから
.
と ここまでは序の口でして
コネクタ割れや配線切れが数個所あったので ワイヤーハーネスを一式替えるようになったのですが
これまた ハイゼットのルーフ鈑金同様 泣きました(=_=)
.
.
エンジンが乗ったまま ハーネスを替えるとなると
まともに替えられない
インマニ セルモーター オルタネータ その他モロモロの 脱着が必要
下からも上からも手を突っ込んでからのー！狭いし 手は痛いし ツッてしまうし
他の仕事をしながらでしたが ３時間以上かかったでしょうかね～ ﾓｵｼﾀｸﾅｲ
保険会社へ 提出する画像
苦労を認めて頂くために これを含め数枚の途中写真を送りつけておりまする
右手は気付くと 傷まみれ
長い間 エンジンルームに手を突っ込んでたので プルプル震えてたｗ
.
無理矢理配線修理で やったろうかとも思ったが
パルスを拾っている配線もあったので 後の事を考えると 怖くて断念
.
.
やりたくない作業のトップ１０には
見事 入ってくれましたわ
