スタッフブログ
2020.10.18
鈑金屋の仕事かぁ！
ここ最近 大破クラスと言うより高額な部品交換が多く 特にミッション
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足回りを酷く損傷した為 波及してミッションから異音が出たり
縁石に乗り上げた挙句にミッションケース損傷
車の前側損傷により ミッションケースに付いているセンサーの陥没（構造上ちとおかしい作り）によりミッション取替
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鉄板を押したり引いたり叩いたりする鈑金屋さんとは、かけ離れた作業が続く
お陰で 塗料やパテのカスまみれな手から 油っぽいお手てになる始末
01
縁石に乗り上げ 亀の子状態になった感じの車
02
削れた部分は画像では見えないが オイルはしっかり漏れてる
通常のミッションは今まで沢山降ろして来たが ＨＶ（ハイブリッド）は初めてｗ
前回りの事故で ミッションの上にあるパワーユニット（ｲﾝﾊﾞｰﾀ・ｺﾝﾊﾞｰﾀ）は何度かあるがミッションとなると不安になり
トヨタさんに聞くと 「あー！エンジンと一緒に降ろした方が早いよ！」ｗｗｗ
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マジっすか！！(´；ω；`)ｳｯ…
01
結構付属品 多い(-_-;) やること多い(-_-;)
ＣＶＴフルードの量やら 診断機を使用してオイルの温度からの補充やら
それが 結構メンドクサイ
02
だって 最近のミッションってレベルゲージ（オイル量を見るやつね）無いんですもの
補充しながら オイル温度みながら 上からではなく下から少しずつ補充
やってられるか！！
だーかーら 買っちゃいました
ちなみに こんな作業
今月 ３台目です
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鈑金屋ではなく メカニックやってますｗ
