スタッフブログ
2025年06月
2025.06.09
初めての経験
とある有名な輸入車の修理
正直 キズ修理や軽度の損傷の修理は何度もあるが クォーター交換の修理は初めて
部品も国内にないしｗｗ
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何が起こるか？ どれだけの期間がかかるのか？ 未定になることをお客に了承して（本当は一度お断りはした）からの作業となったのはいいのだが
切った張ったのあと サフェーサーを塗ると 白いスジが
クォーターの切り継ぎ部が綺麗に出てくる
鉄板は見た目溶接でくっついてはいる
パテの層もあるのに
何故かでてくる
一度塗膜を取り除き 刷毛での厚塗りするも同じように
でてくるんです
初めての出来事に困惑し
出入りしている塗料メーカーさん 溶接メーカーさんに聞いても 原因不明で どちらもこんな現象はきいたことがないとの回答
その後 接合部をハンダで盛ってみてもダメ
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悩んだ.
マジでｗｗ
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パテを変えてみようか？ そのままで 塗装屋さんに渡して 塗ってもらえばわからなくなるかも？
なぁーんて 色々考えてみた
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いやいや 根本が解決できてなけりゃ 塗装やごまかしでも後で出てきたらお終いやし
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それから 鉄板との睨めっこ
ハンダを盛った画像
その後 同じようにサフェーサーを塗ると上には 白いスジが出ちゃう
最後の望みをかけ
もう一度溶接
そうすると・・・・・・。
あれやこれや 試すが 白いスジは出てくる
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で 最後に思ったのは 溶接の出力である
溶接された鉄板の裏を見ると 鉄板の表面上には溶接がされているが 裏側には完全に溶接が届いていない部分があることが分かり（画像は無いがｗ）
思い切って 国産で使っている出力値を倍にしてみた
画像はその溶接後に 刷毛塗りしたところ
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前まで刷毛塗りですら出ていた 白いスジが半分以上減った！！
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成功や！
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と一人で ガッツポーズ
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何が原因か？なぜそうなるのか？は不明だが
解決は出来た
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その後 まだ一部スジが出ている所をゆっくり処理していき
問題は解決？となりました
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国産と比べ 鉄板の厚みや材料が違う為 溶接の設定を変えないといけないということが 分かり 一つ大人になりましたわぁ
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何が起こるか分からない輸入車
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今後は仕事自体を断るべきか はたまた勉強の為に受けるべきか
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悩みます
2025.06.02
整備付き？無し？
鈑金修理ついでに ブレーキがキーキー鳴く時があるので見ておいて欲しいとのご依頼
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ステッカーを見ると 車検は２か月前に受けてはいるようだ（１年点検のステッカーは無い）
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が！！ ブレーキ周りは見た目で整備されてはないのがわかるくらい汚れている
ハイブリッドなので 基本ブレーキパッドの消耗は少ないはず！
の先入観から お客に表面研磨と給油でとりあえずは軽減されるのでは？という説明
後にばらしてみると
パッドの片面だけ２ミリ以下・・・・・。
キャリパーのスライドピン固着によるものｗｗｗ
整備なんてされてはいない バラした跡も無い
確かに車検は検査時 異常が無ければ受かるもの
でも 自分たちは １年先 もしくは次の車検まで考えての整備をしている
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が こちらのお客様が受けた車検には いわゆる整備無し車検ってやつです
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ここで 色々言っても仕方のないことではありますが
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信頼のおける車屋さんで 受けていただきたいものです
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このまま乗り続けると・・・・・・・・・考えただけでも怖いです
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